冬奥会场馆建设得怎么样了？配套冬奥会建设的京张高铁进度如何呢？
11月22日，上证报独家跟随中铁建工，先后来到位于张家口市崇礼县的国家跳台滑雪中心，以及正在建设中的京张高铁最大车站——清河站，一探究竟。
国家跳台滑雪中心主结构将完工
张家口“三场一村”项目，乃北京冬奥会张家口赛区主要赛事场馆。其中“三场”是跳台滑雪场、越野滑雪场和冬季两项场，一村指冬奥会运动员村。
现场负责人告诉记者，今年年底将完成国家跳台滑雪中心的主结构施工，2020年起进入内部装修阶段，并计划于2020年6月30日之前全面完工。
据介绍，跳台滑雪场融入了中国元素“如意”，寓意“雪如意”。顶部圆环采用异型钢框架结构，采用双层网壳结构，计算总用钢量约1800 吨，是我国首座跳台滑雪场地，也是张家口赛区冬奥会场馆建设群建设中工程量最大、技术难度最高的竞赛场馆。
国家跳台滑雪中心主体建筑由山上顶峰俱乐部、山下体育场以及二者之间的竞赛区组成。顶峰设置工程分别为1750米、1771.5米、1789.3米的三个主要楼层。跳台分为两部分，包括南侧的竞赛用跳台与北侧的训练用跳台。
同样由中铁建工建设的国家越野滑雪中心和冬季两项中心也都完成了主体结构施工，目前正在等待最终室内方案的确定。
据介绍，2022年冬奥会和残奥会张家口赛区将进行31个比赛项目：国家跳台滑雪中心将产生8枚金牌、国家越野中心将产生12枚金牌、国家冬季两项滑雪中心产生11枚金牌。
同样由中铁建工负责建设的还有2022冬奥会的冬奥村。
现场负责人告诉记者，目前冬奥村运动员公寓的主体结构施工已经完成90%以上，玻璃安装完成后将进入内部精装修阶段，预计2020年8月底能够达到使用状态。
据介绍，冬奥村占地46公顷，由西侧广场区和东侧居住区，以及外围运行区组成，距离太子城高铁站仅600米。冬奥村运动员公寓包括A、B、E、F、H、K组团，设置1765个住宿单元，其中单人间1709间，双人间1032间，合计床位达3773个。
京张高铁年内通车
按此前规划，京张高铁今年底将通车！还有一个多月时间，京张高铁准备好了吗？
记者在京张高铁规模最大的车站清河站看到，站房内部的装修基本完成，包括检票设备、显示屏、电梯等设备都已安装或调试完毕。
京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线路全程174公里，起点位于北京北站，终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。
现场负责人向记者介绍，京张高铁将在未来一个月完成施工收尾工作，但具体向公众开放的日期还无法确定。以清河站为例，下一步即将开始站房内部的座椅安装，商铺精装修，以及站房外部的收尾工作。
据了解，清河站是狭长型场地，施工场地东西宽度仅有147米，这给站房设计和施工带来了较大挑战。中铁建工“海纳百川”的设计理念成功克服了上述难题，建筑面积比老站房大了400多倍，达13.47万平方米。车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法，体现了北京的古都风貌。
另一方面，清河站将实现地铁13号线等多条地铁的站内换乘，是北京引入地铁最多的高铁车站。
投入使用后，清河站将成为北京北部新的综合交通枢纽。
记者从中铁方面获悉，京张高铁全线共9座新建站房，其中清河站、昌平站、八达岭长城站、太子城站均由中国中铁承担。全线重点工程“一桥三站三隧”中，除清华园隧道、张家口站房以外的重点工程，均为中国中铁相关单位承担建设任务。
